현대 엔진의 경우, 컴팩트하게 배열 된 엔진 컴파트먼트, 높은 압축비, 일부 모델의 터보 차저 등은 엔진 실의 온도를 높이고 변속기 벨트의 작업 환경을 매우 가혹하게 만듭니다. 실험에 따르면 변속기 벨트의 수명은 주변 온도의 증가에 따라 급격히 감소합니다. 더운 여름에는 수온 게이지의 포인터를 무시하면 엔진이 손상될뿐만 아니라 드라이브 벨트의 서비스 수명이 단축됩니다.
전송 벨트는 전송 시스템에 매우 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 동일한 전송 평면에 있는 구성요소의 공평면성 및 동축성은 전송 벨트의 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 전체 변속기면에서는 변속기 벨트 만 고무 부품에 속하며 구성 요소의 이상으로 인해 벨트와 구성 요소 간의 간섭으로 인해 변속기 벨트가 심각하게 손상됩니다. 투과 단면의 장기 작동 후, 마모 및 기타 이유로 인해 원래 단면 구성 요소의 동일 평면성 또는 동축성이 파괴 될 가능성이 큽니다. 자동차의 주행 조건의 복잡성으로 인해 가혹한 외부 주행 환경에서 타이밍 벨트 또는 타이밍 풀리에 이물질이 튀어 나올 가능성이 매우 큽니다. 이물질이 고속으로 달릴 때, 그것은 멈추지 않고 벨트를 자르는 칼과 같습니다. 드라이브 벨트가 손상됩니다. 혹독한 환경에서 운전한 후, 전송 시스템에 이물질이 튀는 것이 있는지 제 시간에 확인하십시오!
마찬가지로, 윤활 그리스는 또한 고무의 노화 과정을 가속화합니다. 따라서 변속기 벨트를 분해하고 설치할 때 손이 기름으로 얼룩 져 있으면 진행하기 전에 깨끗하게 닦으십시오! 변속기 벨트를 그리스에 넣지 마십시오. 드라이브 벨트가 실수로 기름으로 얼룩진 경우 주의해서 사용하시면 즉시 교체하는 것이 가장 좋습니다. 코드는 또한 벨트의 중요한 부분이며, 작은 곡률 반경 하에서 벨트 장력의 감쇠를 일으킬 것입니다. 특히 타이밍 벨트 : 코드가 유리 섬유로 만들어져 있기 때문에; 유리 섬유는 상대적으로 깨지기 쉽고, 이러한 종류의 코드는 작은 굽힘 반경에서도 벨트 장력의 심각한 감쇠를 일으킬 것입니다. 따라서 타이밍 벨트의 과도한 굽힘은 금지됩니다. 벨트가 작은 곡률 반경 아래에 있으면 벨트 구부러짐의 날카로운 각도를 피하기 위해 둥근 막대에 싸여야합니다.
액세서리 벨트의 경우 벨트의 양면과 풀리 사이의 마찰을 사용하여 변속기를 달성합니다. 따라서 설치 장력의 크기는 변속기 벨트의 사용에 직접적인 영향을 미칩니다 : 장력이 너무 작 으면 벨트가 미끄러 질 수 있습니다. 슬립은 벨트의 양쪽에있는 마모를 악화시킬뿐만 아니라 슬립에 의해 생성 된 열의 축적은 벨트의 노화 과정을 가속화합니다.
